¿Por qué se apaga el piloto del calefón?
Respuesta corta
En 9 de cada 10 casos, el piloto del calefón se apaga por una termocupla en mal estado o por falta de limpieza en el inyector del piloto. Se resuelve cambiando la termocupla o limpiando el inyector con un calisuar. Otras causas menos frecuentes son la unidad magnética en cortocircuito, poca presión de gas por un regulador en mal estado y las corrientes de aire.
¿Qué podés revisar vos?
Mirá el tamaño de la llama del piloto. Si es muy chiquita, el inyector está semiobstruido y la llama no alcanza a calentar la termocupla. En ese caso suele pasar que:
- el calefón se apaga de a ratos;
- cuesta encenderlo y hay que mantener apretada la perilla mucho tiempo;
- al abrir la canilla, el quemador grande enciende con explosiones.
También podés comprobar que la llave de paso del calefón esté totalmente abierta y que no haya una ventana o una corriente de aire directa sobre el artefacto. Si las hornallas de la cocina también tienen llama débil, el problema es de presión de gas y no del calefón.
Hasta ahí llega lo que conviene hacer por tu cuenta: el piloto y la termocupla son piezas de seguridad y no hay que desarmarlas.
¿Cuáles son todas las causas?
- Termocupla defectuosa. Es el sensor que detecta la llama del piloto. Si falla, corta el gas por seguridad aunque la llama esté encendida.
- Inyector del piloto sucio. La llama queda tan chica que no calienta bien la termocupla.
- Unidad magnética en cortocircuito. Es la pieza que mantiene abierta la válvula de gas mientras la termocupla detecta llama.
- Poca presión de gas. Suele deberse a un regulador en mal estado. El regulador está al frente de la casa, en el nicho del medidor de gas.
- Corrientes de aire que apagan la llama del piloto.
Las dos primeras explican la gran mayoría de los casos.
¿Cómo se limpia el inyector del piloto?
Se desarma el sistema del piloto y se limpia el inyector con un calisuar, la herramienta específica para inyectores.
Nunca hay que limpiarlo con una aguja ni con una herramienta improvisada: se puede agrandar o deformar el orificio, y después sale gas de más. Es un trabajo para un gasista matriculado.
¿Es peligroso un calefón al que se le apaga el piloto?
Que el piloto se apague y el calefón corte el gas es el sistema de seguridad funcionando. El riesgo aparece en estas situaciones:
- Si el calefón hace explosiones al encender: no lo sigas usando y llamá a un gasista, porque con el tiempo se hacen más fuertes.
- Si la llama es amarilla o hay manchas de hollín alrededor del calefón: puede haber mala combustión o un problema de tiraje, con riesgo de monóxido de carbono.
- Si sentís olor a gas: cerrá la llave de paso, ventilá el ambiente, evitá accionar interruptores eléctricos y contactanos urgente.